Un : Flux d'huile
1. Circulation de l'huile de lubrification : L'huile de lubrification est extraite du réservoir d'huile par le bas du baril d'huile grâce à la différence de pression comme force motrice de l'huile de lubrification, et est filtrée par le filtre à huile puis transportée vers le compresseur. Le filtre à huile est utilisé pour éliminer les impuretés de l'huile de lubrification et prolonger la durée de vie de l'huile de lubrification. L'huile de lubrification dans le compresseur joue principalement les rôles suivants : Évacuer la chaleur du processus de compression---augmenter le taux de compression à un seul étage et réduire la température de la chambre de compression. Sceller l'espace interne---réduire les fuites et améliorer l'efficacité de la compression. Lubrifier les pièces rotatives---prolonger la durée de vie du moteur principal.
2. Refroidissement de l'huile de lubrification : L'huile de lubrification à haute température déchargée du compresseur entre dans le refroidisseur d'huile pour le refroidissement. Le refroidisseur d'huile utilise généralement le refroidissement par air ou le refroidissement par eau pour réduire la température de l'huile de lubrification à une plage appropriée. L'huile de lubrification refroidie retourne au réservoir d'huile pour effectuer un cycle.
3. Filtration de l'huile de lubrification : L'huile de lubrification sera filtrée à travers le filtre à huile pendant le processus de circulation pour éliminer les impuretés et les particules d'usure. Certains modèles haut de gamme sont également équipés de dispositifs de filtration en ligne de séparation d'huile pour améliorer davantage la propreté de l'huile de lubrification.
Deux : Flux de gaz
1. Compression du gaz : Comme mentionné ci-dessus, le gaz est comprimé à l'intérieur du compresseur, et la pression et la température augmentent progressivement.
2. Séparation huile-gaz : Après que le mélange huile-gaz est déchargé du compresseur, il entre d'abord dans le séparateur huile-gaz. Séparation primaire : La majeure partie de l'huile de lubrification est séparée du gaz par la force centrifuge. Séparation fine : Les particules d'huile de lubrification résiduelles sont séparées du gaz à travers l'élément filtrant de séparation huile-gaz. L'air comprimé séparé entre dans l'équipement de post-traitement.
3. Post-traitement (facultatif) : Séchage : Selon les besoins, l'air comprimé peut entrer dans le sécheur par adsorption ou par réfrigération pour le séchage afin de réduire le point de rosée au niveau requis. Filtration : L'air comprimé peut passer à travers des filtres de différentes précisions pour éliminer les impuretés telles que les particules solides, l'humidité et le brouillard d'huile. Désodorisation : Pour les occasions avec des exigences extrêmement élevées en matière de qualité de l'air, des filtres à charbon actif peuvent être utilisés pour éliminer les odeurs dans l'air comprimé.
4. Alimentation en air : L'air comprimé après le post-traitement est transporté vers le point de gaz pour que les utilisateurs l'utilisent.
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