La température des gaz d'échappement duun compresseur à vis à airest la température des gaz d'échappement après que le compresseur a comprimé le réfrigérant gazeux. Elle est généralement fixée dans une plage.l'état de fonctionnement du compresseur peut être prédit pour prévenir les risques pour la sécurité;.
一: Cinq dangers majeurs de la température des gaz d'échappement du compresseur
1. Surchauffe du compresseur de réfrigération
Une température d'échappement élevée indique que le compresseur fonctionne anormalement, ce qui provoque généralement une surchauffe et une surcharge.provoquant des dangers cachés pour la sécurité.
2- défaillance de l'huile de lubrification dans le système de réfrigération
Une température élevée des gaz d'échappement entraînera une diminution du coefficient de transmission de l'air du système de réfrigération et une augmentation de la puissance de l'arbre.La viscosité de l'huile de lubrification diminue à haute température à long terme, entraînant une usure ultérieure des cylindres, des brûlures et d'autres accidents graves, entraînant d'énormes pertes.
3Cause de défaillance du moteur du compresseur.
Un environnement à température trop élevée provoquera une expansion anormale des composants du compresseur, ce qui les empêchera sérieusement de rester coincés dans le cylindre.provoquant une défaillance du moteur intégré du compresseur fermé.
4Cause la détérioration du réfrigérant et du lubrifiant
Dans des conditions de température élevée, le réfrigérant et le lubrifiant subissent une décomposition thermique catalytique, formant des substances acides nocives, des composés de carbone et de l'humidité dans le compresseur,qui s'accumulent sur la vanne d'échappement, provoquant une mauvaise étanchéité et une résistance accrue au débit.[Source: kapa]Les matières étrangères telles que le métal bloqueront les tuyaux, les vannes, les capillaires ou les séchoirs et autres composants, ce qui menacera gravement la sécurité du système de réfrigération.
5Cause des dommages prématurés au compresseur
Les données montrent que si la température du matériau d'isolation électrique augmente de 10 degrés, la température de l'échappement peut être réduite à une température de 10 degrés.[Source: kapa]Dans le cas d'un compresseur entièrement fermé, seule la régulation de la température des gaz d'échappement du compresseur permet au refroidisseur d'être en état de fonctionnement approprié.
Compte tenu du phénomène de surchauffe de la température des gaz d'échappement du compresseur, une fois que le système exhorte le compresseur à surchauffer,l'exploitant de l'équipement de réfrigération doit prendre des mesures dès que possible pour éviter les accidents liés à la sécurité de l'équipement..
2/7 raisons courantes de température élevée des gaz d'échappement
1. pression ou température de l'eau de refroidissement non qualifiée
Lorsque la température de l'eau de refroidissement est trop élevée, le refroidisseur d'huile aura un effet médiocre; lorsque la pression de l'eau de refroidissement est trop basse ou que le filtre de type Y à l'entrée de l'eau de refroidissement est bloqué,Il n'y aura pas assez d'eau.Si l'on constate qu'il n'est pas manipulé à temps, la température de l'huile de lubrification sera élevée, ce qui entraînera une température élevée des gaz d'échappement de l'unité.
2Manque d'huile dans le système de réfrigération
Mauvais retour d'huile du compresseur conduira à une diminution du débit de l'huile de lubrification, trop basse pression d'huile, et moins de retour d'huile, ce qui réduit considérablement la quantité d'huile entrant dans la tête,En outre, le démarrage fréquent du compresseur n'est pas propice au retour d'huile.Comme le temps de fonctionnement continu est très court, le compresseur n'a pas le temps de former une différence de pression d'air stable, et l'huile de lubrification peut seulement rester dans le pipeline, et le compresseur sera à court d'huile.
3- défaillance de la vanne de régulation de température
La fonction de la vanne de régulation de température est de contrôler automatiquement l'ouverture et la fermeture de la vanne en fonction de la température de l'huile.l'huile de lubrification sera pulvérisée directement dans la tête sans passer par le condensateurNous pouvons vérifier, réparer et remplacer la vanne de régulation de température.
4- Détérioration de la qualité de l'huile de lubrification
La détérioration de l'huile de lubrification entraînera un affaiblissement de la pellicule d'huile de lubrification du compresseur à vis et une incapacité à former une pellicule d'huile de lubrification suffisante,provoquant ainsi un fonctionnement anormal du compresseur et un bruit anormalLa solution est de remplacer la nouvelle huile lubrifiante.
5Blocage du système de refroidissement et mauvaise dissipation de chaleur
Un blocage ou une mauvaise dissipation de chaleur du système de refroidissement entraînera une écaillage interne, une mauvaise dissipation de chaleur et une défaillance de la dissipation de la chaleur d'échappement, entraînant une température élevée;[Source: kapa]De même, un dommage au ventilateur de refroidissement entraînera également que le système de refroidissement ne parvienne pas à dissiper la chaleur à temps.
6. Détection d'une panne de conduite de commande
Cette cause est causée par un blocage du filtre, une défaillance du système de détection de la température, un fonctionnement anormal de la vanne de déchargement, etc. La solution consiste à nettoyer ou à remplacer le filtre à air;vérifier si la charge unitaire augmente et provoque une surchauffe; vérifier l'état de fonctionnement de la vanne de déchargement et l'ajuster; inspecter, réparer et remplacer le circuit du système de détection de température, etc.
7Le filtre à huile est bouché.
Le filtre à huile à vis peut éliminer les impuretés telles que les particules métalliques et la dégradation de l'huile dans l'huile pour protéger le fonctionnement normal des roulements et des rotors.Lorsque le filtre à huile est obstrué et non remplacé à tempsDans le cas d'une lubrification à l'huile, le débit d'huile sera insuffisant et la température des gaz d'échappement excessivement élevée.