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Combien de ces petites astuces pour éviter les fuites d'huile dans les compresseurs d'air à vis connaissez-vous ?

June 6, 2025

1Évitez de bloquer les vannes à sens unique et les vannes d'aération.

Si les vannes à sens unique et les vannes d'aération sont bloquées, la température à l'intérieur de la coque de la boîte augmentera, l'huile et le gaz rempliront tout l'espace, la pression à l'intérieur de la coque de la boîte augmentera,et la résistance de mouvement du piston augmenteraEn même temps, en raison de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la coque de la boîte, l'étanchéité est faible et des fuites d'huile se produisent souvent.

 

2. Assurer le scellement des différents joints des tuyaux d'huile

Les écrous de connexion utilisés dans les machines d'ingénierie sont souvent démontés et assemblés, et sont sujets au relâchement en raison du glissement du fil et des boucles cassées.la précision des bouches de cloche des deux articulations est médiocreLe joint de cône peut être réparé en broyant pour rendre l'écrou serré et scellé de manière fiable.

 

3. Installez correctement le joint

Si le matériau, la qualité de production et l'installation ne sont pas conformes aux spécifications techniquesil peut provoquer une fuite d'huile.

 

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4Serrez correctement l' écrous.

Un revêtement trop lâche provoque une fuite en raison d'une compression insuffisante de la doublure, tandis qu'un revêtement trop serré provoque des renflements métalliques autour du trou de vis ou une fuite d'huile en raison d'un glissement du fil.

 

5Remplacez les joints d'huile défectueux à temps.

De nombreuses parties des joints d'huile du compresseur d'air provoqueront un déversement d'huile en raison d'une mauvaise installation, ce qui entraînera un désalignement entre le cou de l'arbre et le bord du joint d'huile.Certains joints d'huile perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc après une utilisation trop longue.

 

6Remplacez les pièces usées à temps.

Les accessoires du compresseur d'air s'usent trop après utilisation, ce qui entraîne l'entrée de gaz à haute pression dans la chambre de combustion dans le carter, ce qui oblige l'huile à fuir.

 

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